聚链成群，衡水竞逐低空经济新赛道

近日，北京市跳伞队队员在(zài)衡水桃城机场(jīchǎng)进行定点跳伞训练。 河北日报记者 焦磊摄 五月的衡水湖畔(húpàn)，千米高空绽放着朵朵伞花。 北京跳伞队队员刘飒舒展双臂(shuāngbì)，俯瞰脚下如碧玉般温润的衡水湖，耳畔呼啸的风声里裹挟着这座城市向上(xiàngshàng)生长的声音。在他着陆(zhuólù)的桃城机场，一架架无人机正列队待飞，勾勒出低空经济蓬勃发展的新图景。 这座冀中平原上的(de)城市，没有航空工业的历史(lìshǐ)积淀，却以1100平方公里净空域、320多天可飞日的天然禀赋，精准把握住低空经济腾飞的契机。地处京津冀南下北上、东出西联的“黄金十字交叉点”，更(gèng)让衡水成为京津冀游客低空旅游(lǚyóu)的绝佳之地。 2018年5月，衡水航空(hángkōng)运动(yùndòng)小镇（航空飞行营地）正式投入运行。2020年，衡水航空运动小镇（航空飞行营地）被批准(pīzhǔn)为衡水桃城(táochéng)机场，是民航局备案制改革后全国首家通过审核批准的B类通用机场。 衡水通航产业发展委员会办公室主任何童介绍(jièshào)，从企业(qǐyè)(qǐyè)落地到日常运营，衡水提供全流程、全方位的服务。政策方面，出台了一系列优惠政策，包括企业落地奖励、短途航线补贴等；基础设施(jīchǔshèshī)上，推进桃城机场建设，完善航空飞行营地、无人机基地等配套设施。 “现在的桃城机场不仅是飞行器的‘摇篮’，更是衡水低空经济的‘产业(chǎnyè)中枢’。”何童说(shuō)。 今年3月18日，无人运输机“宝云号”在(zài)桃城机场(jīchǎng)划破苍穹，标志着我省首架自主研发的长航时大载重无人机首飞成功(chénggōng)。这架飞机由享飞就飞衡水通用航空(hángkōng)有限公司自主研发设计，由其配套企业冀舟科技（衡水）有限公司生产，有效载荷(yǒuxiàozàihè)200公斤，最长航时26个小时。 走进享飞就飞衡水通用(tōngyòng)航空有限公司，一架(jià)架轻型飞机整齐排列。这家成立于2021年的民营企业，通过引进斯洛伐克生产线并实现(shíxiàn)60%国产化，迅速在航空培训、应急救援领域占据一席之地。 4月28日，衡水桃城无人机基地(jīdì)，来自全国各地的学员正在进行无人机训练。河北日报(rìbào)记者焦磊摄 在衡水(héngshuǐ)桃城无人机基地，不仅(bùjǐn)有专业的飞行测试跑道，还(hái)配备了先进的无人机模拟飞行教室和无人机科普研学馆，为公众提供了一个全面了解无人机技术、体验飞行乐趣的平台。 起降、悬停、侧飞……在(zài)桃城无人机基地上空，一架(yījià)架无人机做出各种飞行动作。2024年，基地承接华北最大规模飞行员(fēixíngyuán)考试，全年培训无人机飞行员9100余名(míng)、有人机飞行员320名。今年已为1400余名考生举办了3期考试。 依托无人机产业优势，桃城(táochéng)机场(jīchǎng)建成全国首个旋翼机(xuányìjī)交付培训中心、无人机考试中心以及斯洛伐克“毒蛇”飞机国内首条组装线，国产化率超60%的轻型飞机年交付量持续攀升。 低空经济拥有旺盛的创新活力和显著的经济效益(jīngjìxiàoyì)，但如何避免(bìmiǎn)“有高度无深度”的困局？ 何童说，以桃城机场为支点，衡水已集聚(jíjù)26家通航企业，涵盖航空制造、航空旅游、航空研学、驾照培训、维修服务等九大板块，形成(xíngchéng)了“研发—生产—应用(yìngyòng)—服务”全链条生态。 2024年，衡水桃城低空文旅(wénlǚ)运动(yùndòng)体验(tǐyàn)获评“河北省区域(qūyù)特色场景”，桃城机场被确定为“全省低空经济发展试点”“低空场景应用试点示范区”，低空经济产业年产值超20亿元，带动旅游等产业产值近6亿元。 按照规划，衡水将每年举办一次全球性的民用飞行器(fēixíngqì)产业交易博览会(bólǎnhuì)，建设全国最大(zuìdà)民用飞行器组装展示交易中心和全国无人机应用场景测试实验基地，打造国际知名的航空旅游品牌。 暮色中的桃城机场(jīchǎng)依然繁忙(fánmáng)。夜航灯光宛如跃动的音符，在衡水的夜空中谱写低空经济新乐章(yuèzhāng)。从航空运动到低空产业，这座平原城市正以创新之翼，在万里云天划出属于自己的航迹，一个充满活力的低空经济生态圈(shēngtàiquān)正在衡水加速形成。（河北日报记者 邢云 焦磊） 关注河北日报，了解更(gèng)多权威资讯